Частое обрывание фольги на станке для горячей штамповки и нарезки фольги? Для начала проверьте эти четыре компонента.

Частые обрывы фольги во время процесса горячей штамповки и нарезки фольги — это сложная проблема, с которой часто сталкиваются многие полиграфические и упаковочные компании. Обрывы фольги не только влияют на эффективность производства, но и приводят к потерям материала и увеличению производственных затрат. В такой ситуации первая реакция многих операторов — отрегулировать натяжение, но это часто устраняет только симптомы, а не первопричину. На самом деле, причины обрывов фольги в основном связаны с четырьмя ключевыми компонентами. Проверка в указанном порядке часто позволяет решить проблему.

1. Режущее лезвие

Лезвия — наиболее распространенный инструмент для разрезания и расщепления фольги.

• Износ лезвияПосле длительного использования лезвие затупляется. При разрезании оно уже не «режет» фольгу, а «рвет» ее, вызывая мельчайшие трещины по краям, которые под напряжением быстро расширяются, образуя сплошной излом. Если вы коснетесь лезвия пальцем и заметите заметное затупление или сколы, немедленно замените его.

• Неправильное давление при склеивании лезвияЧрезмерное давление между верхним и нижним лезвиями может сжать поверхность фольги; слишком низкое давление не позволит выполнить резку. Проверьте перекрытие лезвий (обычно 0,05-0,1 мм) и боковое давление, затем отрегулируйте в соответствии с инструкцией к оборудованию.

• Проблемы с углом наклона лопастейДля фольги различной толщины и материала требуются соответствующие углы заточки лезвий. Например, тонкая электрохимическая алюминиевая фольга подходит для более острых лезвий, в то время как более толстая фольга для горячей штамповки требует несколько больших углов резки.

2. Направляющие ролики и ролики для фольги

Состояние поверхности направляющего ролика напрямую влияет на стабильность работы фольги.

• Царапины на поверхности ролика или посторонние предметыПосле длительного использования на поверхности резиновых или металлических роликов могут въедаться твердые частицы, образуя крошечные бугорки, которые многократно царапают поверхность фольги, как лезвие. Протрите поверхность ролика чистой белой тканью, чтобы проверить наличие шероховатости или явных царапин. При необходимости используйте мелкозернистую наждачную бумагу для шлифовки или замены корпуса ролика.

• Клеевой слой на поверхности роликаКлейкий слой на обратной стороне фольги для горячего тиснения имеет тенденцию оставаться на поверхности валика после нагрева от трения, образуя липкие зоны, которые вызывают неравномерную скорость движения фольги, локальное растяжение и разрыв. Регулярно очищайте поверхность валика специальными растворителями.

• Плохое вращение роликовЗаклинивание подшипников или плохая смазка направляющих роликов могут создавать дополнительное сопротивление трению на поверхности фольги, вызывая «проскальзывание» фольги по поверхности ролика и ее отрыв. Поверните колесо вручную, чтобы проверить, плавно ли вращается каждый направляющий ролик.

3. Устройство для устранения статического электричества

Статическое электричество — это «невидимый убийца», вызывающий повреждение фольги, но его часто упускают из виду.

Фольга для горячей штамповки в основном изготавливается из пластиковой пленки, которая обладает хорошей изоляцией и склонна к накоплению статического электричества, возникающего из-за высокоскоростного трения во время резки. Когда статическое электричество накапливается до определенного уровня, поверхность фольги прилипает к направляющему ролику или раме, вызывая нерегулярные резкие изменения сопротивления и мгновенное разрушение фольги. Более того, статическое электричество может привести к слипанию и переплетению двух поверхностей разрезанной фольги, что вызывает вторичное разрушение фольги.

Метод проверки прост: при работающем станке и слабом освещении следует наблюдать за появлением сине-фиолетовых электрических искр в момент отрыва поверхности фольги от направляющего ролика, или использовать электростатический тестер для измерения потенциала поверхности фольги. Если статическое электричество очевидно, следует проверить, не запылился ли и не вышел ли из строя стержень для удаления статического электричества, нормально ли работает высоковольтный источник питания и надежно ли закреплен заземляющий провод.

4. Системы натяжения для размотки и намотки

Система натяжения является ключевым звеном управления всем оборудованием и представляет собой наиболее сложную задачу.

• Неисправность датчика натяженияМногие устройства используют датчики натяжения (рычаги натяжения или ролики обнаружения натяжения) для автоматического регулирования натяжения. Если датчик покрыт пылью или механически заклинил, сигнал обратной связи искажается, и контроллер будет выдавать некорректные команды натяжения. Когда оборудование работает в режиме ожидания, понаблюдайте, стабилизируется ли показание натяжения и возвращается ли оно к нулю, а также изменяется ли значение линейно после статической нагрузки.

• Износ сцепления/тормоза с помощью магнитного порошкаЭто наиболее уязвимая область. Магнитный порошок внутри магнитопорошковой муфты может слипаться или терять свои свойства после длительной эксплуатации, что приводит к нелинейности выходного крутящего момента, колеблющемуся между высокими и низкими значениями. Это проявляется в следующем: нормальное натяжение на низких скоростях, но внезапный обрыв фольги после разгона до определенной скорости. Прислушиваясь к заметному «шуршащему» шуму или рывкам во время работы магнитопорошковой муфты, можно с уверенностью сказать, что магнитный порошок или узел нуждаются в замене.

• Неправильная настройка конусного натяженияВ процессе намотки диаметр постепенно увеличивается, поэтому для компенсации разницы натяжения между сердечником и внешним слоем необходимо установить уменьшающееся конусное натяжение. Если коэффициент конусности слишком мал, а натяжение внешнего кольца слишком велико, внутренняя фольга деформируется, а внешний слой рвется; если конусность слишком велика, рулон становится рыхлым и смещается. Пересчитайте кривую конусности, исходя из конечного диаметра рулона фольги и свойств материала.

Комплексные рекомендации по проверке

При повреждении фольги рекомендуется оперативно проводить диагностику в следующем порядке:

1. Осмотрите форму перелома.Аккуратные прямые разрезы обычно являются следствием проблем с лезвием; кромки с заусенцами и разрывами чаще всего указывают на затупление лезвия; если поперечное сечение имеет неравномерную форму, это указывает на проблему с натяжением.

2. Прислушайтесь к звуку.Резкий скрип лезвия указывает на слишком плотную посадку; периодические щелчки направляющего ролика могут свидетельствовать о наличии посторонних предметов в подшипниках или на поверхности; звук статического разряда свидетельствует о наличии статического электричества.

3. Осмотр участкаЗапустите машину в трех режимах: без нагрузки, без резки фольги, а также при заправке и нарезке фольги. Сравните условия работы при обрыве фольги, чтобы определить, происходит ли неисправность в секциях размотки, нарезки или перемотки.

Вкратце, расслоение и порезы фольги редко вызваны одной причиной, но подавляющее большинство проблем можно выявить по четырем упомянутым выше компонентам. Внедрение системы планового осмотра, регулярная очистка направляющих роликов, проверка состояния лезвий и калибровка систем натяжения могут значительно снизить процент обрывов фольги. Если проблемы повторяются, стоит успокоиться и начать с этих четырех компонентов, проводя поэтапное расследование.