Где именно происходит дрожание работающего станка для продольной резки ленты?

Станок для продольной резки ленты влияет не только на точность резки, но и может вызывать неровные края ленты, неравномерную намотку и даже повреждение лезвий. Для решения проблемы вибрации ключевым моментом является систематическое исследование с трех сторон: механической, электрической и технологической. Ниже приведены конкретные идеи по устранению неполадок и распространенные причины сбоев.

1. Механическая конструкция (наиболее распространенная причина)

1. Разматывающая катушка и зажимное устройство

• Проверьте, не изогнут ли или не деформирован ли разматывающий вал и не является ли он подвижным при вращении.

• Износ зажимного конуса или патрона, вызывающий эксцентричное вращение ленточной катушки.

• Если подшипник поврежден, наблюдаются рывки или ненормальный шум при вращении.

2. Система направляющих роликов

• Наличие клея, тонера или посторонних веществ на поверхности каждого направляющего ролика, вызывающих смещение ленты и ее перемещение.

• Не поврежден ли подшипник направляющего ролика и не вращается ли он плавно.

• Независимо от того, параллельны ли направляющие ролики или нет, и если высота их концов неравномерна, это вызовет периодическую вибрацию.

3. Набор ножей для продольной резки

• Сильно изношено или имеет зазубрины круглое лезвие, что может привести к ударам при резке.

• Возможно, зазор между подшипниками вала режущего инструмента слишком велик, и лезвие перемещается в осевом направлении.

• Слишком большой или слишком малый объем захвата верхнего и нижнего ножей приводит к сильной вибрации, если он слишком велик.

4. Вал перемотки и прижимной ролик

• Возможно, вал перемотки плохо сбалансирован (особенно на высокоскоростных машинах)

• Равномерно ли распределяется давление на намоточный ролик, и не приведет ли чрезмерное давление с одной стороны к раскачиванию.

• Независимо от того, круглое ли у сердечника обмотки, эксцентриковый сердечник будет передавать вибрацию.

5. Компоненты трансмиссии

• Ослаблен ли, изношен ли или поврежден ли зубчатый ремень по профилю зубьев.

• Неправильно ли выровнено соединение, не изношена ли и не потрескалась ли резиновая накладка Torx.

• Не слишком ли велик зазор в коробке передач

2. Электрические и системы управления

1. Двигатель и привод

• Если во время работы серво/инверторного двигателя возникает посторонний шум, вибрацию можно определить, прикоснувшись к корпусу двигателя.

• Разумно ли установлены параметры драйвера, особенно коэффициенты усиления контура скорости и контура тока?

• Если при работе на низких скоростях наблюдается рывки, это может быть вызвано недостаточным крутящим моментом или помехами в сигнале энкодера.

2. Система контроля натяжения

• Не слишком ли сильно колеблется натяжение при размотке/намотке (можно проверить значение датчика натяжения в режиме реального времени).

• Проскальзывает ли или заклинивает ли магнитная муфта/тормозная система.

• Подходит ли система регулирования натяжения для данного материала (замкнутый контур регулирования натяжения лучше, чем разомкнутый)?

3. Питание и заземление

• Стабильность напряжения питания, наличие фазовых искажений или гармонических помех.

• Надежно ли заземлено оборудование и проходит ли сигнальная линия параллельно линии электропитания, вызывая помехи.

3. Процесс и работа

1. Материальные вопросы

• Является ли сама ленточная катушка эксцентричной или неравномерной.

• Является ли толщина ленты равномерной, и вызовут ли изменения толщины колебания натяжения.

• Деформируется ли материал под воздействием влаги

2. Параметры работы

• Проверяется, превышает ли рабочая скорость пороговое значение устойчивости оборудования (можно попробовать снизить скорость для проверки).

• Возможно, время разгона и замедления установлено слишком коротко, что приводит к резкому старту и остановке.

• Соответствует ли заданное значение натяжения при перемотке/размотке материалу.

3. Операция по установке

• Установлен ли рулон ленты по центру, выровнен ли он по центральной линии направляющего ролика.

• Правильно ли проложена ленточная траектория и не обходит ли она ролик, который должен быть намотан.

• Насколько плотно бумажная трубка соединена с намоточным валом

4. Рекомендации по быстрому устранению неполадок

При обнаружении дрожания сигнала на объекте рекомендуется быстро определить его местоположение в следующей последовательности:

1. Испытание на холостом ходуНе надевайте ленточку, дайте оборудованию поработать в режиме ожидания, чтобы определить, вызваны ли колебания самим оборудованием.

2. Исключение сегментов: Для уменьшения вероятности отказов необходимо отдельно протестировать секции размотки, резки и намотки.

3. Наблюдение на низкой скорости: Работайте на очень низкой скорости и визуально определите, какой ролик или вал имеет значительное биение.

4. Метод обменаПоменяйте местами вал с вибрацией и обычный вал (например, направляющий ролик), чтобы определить, проблема в валу или в основании установки.

5. Обнаружение прибором:Для определения биения используйте индикатор часового типа; биение направляющего ролика должно контролироваться в пределах 0,05 мм, а биение шпинделя не должно превышать 0,02 мм.

5. Резюме

Проблема вибрации ленточнорезильного станка в более чем 70% случаев вызвана механическими причинами, особенно подшипниками, параллельностью направляющих роликов, зазором в валу инструмента и перемоточным роликом. Что касается электрических аспектов, следует сосредоточиться на колебаниях натяжения и параметрах двигателя. В технологическом плане приоритет следует отдавать проверке эксцентриситета сердечника катушки материала.

Рекомендуется, чтобы операторы оборудования выработали привычку к регулярному осмотру: раз в месяц проверяйте температуру и уровень шума каждого подшипника, раз в квартал калибруйте параллельность направляющих роликов и заменяйте изношенные подшипники каждые шесть месяцев. При внезапной вибрации сначала остановите машину, чтобы проверить, не сломано ли лезвие и не намотана ли лента, а затем проверьте систему в соответствии с описанной выше процедурой.

С помощью четырехэтапного метода, включающего «наблюдение за биениями, прослушивание аномальных шумов, измерение температуры и вибрации вручную и измерение точности», можно найти и устранить первопричину большинства проблем, связанных с дрожанием сигнала.